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豐日電池壽命時(shí)間有多長(zhǎng)

豐日電池壽命時(shí)間有多長(zhǎng)



國(guó)產(chǎn)單體12V豐日電池設(shè)計(jì)浮充壽命為5-8年,但1-2年就已徹底報(bào)廢;無論任何鉛酸蓄豐日電池(包括國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口),在使用中總逃脫不了提前報(bào)廢的怪圈。這就是鉛酸蓄豐日電池發(fā)明140多年來,舉世公認(rèn)的世界性難題——鉛酸蓄豐日電池“不可逆硫化”,是它導(dǎo)致了蓄豐日電池使用壽命的大幅度降低,而使豐日電池提前報(bào)廢。


豐日電池報(bào)廢原因及表現(xiàn):


有豐日電池內(nèi)在質(zhì)量的因素,也有豐日電池使用方法和場(chǎng)合的因素,但80%以上還是因?yàn)殂U酸電瓶自身的電化學(xué)反應(yīng)原理所至。豐日電池是可以進(jìn)行充放電可逆反應(yīng)的電源,在放電后電瓶?jī)?nèi)的物質(zhì)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成一種叫硫酸鉛的結(jié)晶體,在充電后硫酸鉛又轉(zhuǎn)化為鉛和硫酸,如此可逆反應(yīng)。但是當(dāng)反應(yīng)條件不夠完全和充分時(shí),硫酸鉛就不可能得以完全轉(zhuǎn)化,以至于造成硫酸鉛的堆積,從而減少了參與反應(yīng)的物質(zhì)數(shù)量,反映在豐日電池的輸出上就是豐日電池容量越來越少,最終喪失基本功能,成為廢棄物。鉛酸豐日電池的這種現(xiàn)象被稱之為“硫化”(也稱為老化)。


豐日電池在進(jìn)行充放電的過程中,在電極板上逐漸產(chǎn)生硫酸鉛晶體。這種現(xiàn)象導(dǎo)致了豐日電池的老化,其表現(xiàn)為:豐日電池充放電困難;豐日電池容量降低;更進(jìn)一步促進(jìn)了電極板的腐蝕降低了豐日電池的使用壽命,鉛酸蓄豐日電池延生維護(hù)儀使上述難題迎刃而解。它能使因硫酸鉛結(jié)晶體導(dǎo)致的失效過期的蓄豐日電池完全恢復(fù)。它在給用戶帶來巨大經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí),還給國(guó)家節(jié)省了大量的自然資源和能源,又降低了廢舊豐日電池對(duì)環(huán)境的嚴(yán)重


低溫磷酸鐵鋰豐日電池3.2V 20A 

低溫磷酸鐵鋰豐日電池3.2V 20A

-20℃充電,-40℃ 3C放電容量≥70%

充電溫度:-20~45℃

-放電溫度:-40~+55℃

-40℃支持最大放電倍率:3C

-40℃ 3C放電容量保持率≥70%


污染。此項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用將給經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、和社會(huì)帶來巨大的效益。


由于LiFePO4具有較穩(wěn)定的氧化狀態(tài),安全性能好,高溫性能好,同時(shí)又具有無毒、無污染、原材料來源廣泛、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn),LiFePO4被認(rèn)為是極有可能替代現(xiàn)有材料的新一代正極材料。以它為代表的磷酸鹽正極材料預(yù)期有利于解決目前大容量鋰離子豐日電池安全性差等問題,使鋰離子豐日電池的應(yīng)用空間進(jìn)一步拓展。


磷酸鐵鋰離子豐日電池與其他類型如鋰豐日電池、鎳鎘、鎳氫等豐日電池相比較,1)容量密度高。2)循環(huán)使用充電、放電2000次以上。3)內(nèi)阻小,自放電率低。4)無“記憶效應(yīng)”。5)安全性高



豐日電池對(duì)于汽車的作用,不僅僅是咱們能聽的收音機(jī)、開的車燈和汽車空調(diào)這些,還有一個(gè)最主要的功能,就是汽車起動(dòng)機(jī)的工作也是需要蓄豐日電池來驅(qū)動(dòng)的,也就是說,蓄豐日電池沒電了,或者壞掉了,汽車的打火啟動(dòng)都是問題。那我們的汽車電瓶到底能用多久?平時(shí)應(yīng)該注意些什么,才能讓它的壽命更長(zhǎng)久呢?


剛咱們說到,汽車打火的時(shí)候,蓄豐日電池會(huì)放電給起動(dòng)機(jī),起動(dòng)機(jī)再帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),來啟動(dòng)汽車。在汽車啟動(dòng)之前,如果我們聽音樂、聽廣播、開車燈、行車記錄儀、電子手剎等等這些需要電的都是由蓄豐日電池來供電的。


低溫高能量密度18650 3350mAh

低溫高能量密度18650 3350mAh

-40℃ 0.5C放電容量≥60%

充電溫度:0~45℃

放電溫度:-40~+55℃

比能量:240Wh/kg

-40℃放電容量保持率:0.5C放電容量≥60%


而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)起來后,此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力也會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行,這個(gè)時(shí)候發(fā)電機(jī)輸出的電壓會(huì)略高于蓄豐日電池,這個(gè)時(shí)候電瓶就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楸怀潆姞顟B(tài),供電轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘园l(fā)電機(jī)為主,蓄豐日電池為輔助的一種形式。

我們蓄豐日電池的存電量其實(shí)是非常有限的,兩個(gè)55W的大燈一直這么開著,大概開上5個(gè)多小時(shí)就能把一個(gè)12V60A的電瓶電量耗光。另外,起動(dòng)機(jī)打火的瞬間給豐日電池的負(fù)荷也是比較大的,也是對(duì)豐日電池壽命影響比較大的一個(gè)因素。


鉛酸豐日電池的壽命有多久_與鋰豐日電池的壽命哪個(gè)長(zhǎng)


一般我們正常用車,豐日電池的壽命大概就是3年左右,如果這期間,蓄豐日電池的的供電次數(shù)啊、負(fù)荷、時(shí)間多的話,壽命可能會(huì)更短一些。比如說哪些習(xí)慣會(huì)造成蓄豐日電池用電多呢?像我們停車熄火后,在車?yán)锫犑找魴C(jī);晚上熄火后,大燈忘記關(guān)掉;還有我們改裝一些用電設(shè)備,比如行車記錄儀的時(shí)候,喜歡從電瓶上直接取電,這都會(huì)減少蓄豐日電池的壽命;還有頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),給蓄豐日電池瞬間的負(fù)荷也是非常大的,所以咱們很多朋友的車子帶有啟停功能,比較擔(dān)心的也是蓄豐日電池的壽命問題。


其實(shí),帶有啟停的車子的豐日電池比較特殊,叫AGM型豐日電池,這種豐日電池的循環(huán)充電能力比咱們普通用到鉛酸蓄豐日電池能力要高出3倍左右。


豐日電池的壽命有多久_與豐日電池的壽命哪個(gè)長(zhǎng)


而咱們大多數(shù)車用到的這種豐日電池的壽命就比較短了,大概2~3年左右就差不多到壽命了。不過,有一個(gè)好處,就是這種蓄豐日電池的電極是鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,電解液是硫酸的水溶液,如果豐日電池不能充放電的話,可以補(bǔ)充蒸餾水,還能再延續(xù)個(gè)1~2年的時(shí)間。


而另外一種叫做免維護(hù)豐日電池,聽著名字似乎是比較牛,沒錯(cuò),它最大的好處是壽命比鉛酸蓄豐日電池更長(zhǎng),不用維護(hù),也不用添加蒸餾水,可以說就是一次性的,用完就換。它的壽命一般是普通蓄豐日電池的兩倍。


豐日電池的壽命有多久_與鋰豐日電池的壽命哪個(gè)長(zhǎng)


所以,咱們總結(jié)一下,怎么能延長(zhǎng)我們的蓄豐日電池的壽命呢?


首先,就是我們得先改掉自己馬大哈的習(xí)慣,像什么停車后忘記關(guān)大燈啊這種事情;另外,盡量少的在車子熄火情況下使用車內(nèi)的各種電器設(shè)備,收音機(jī)啊、大燈啊什么的。還包括,在熄火情況下盡量不使用外接的電器設(shè)備,都會(huì)對(duì)傷害蓄豐日電池,影響到壽命。


豐日電池!颁囏S日電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的豐日電池。1912年鋰金屬豐日電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí),M.S.WhitTIngham提出并開始研究鋰離子豐日電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非;顫,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高。所以,鋰豐日電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在鋰豐日電池已經(jīng)成為了主流。

豐日電池

鉛酸豐日電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄豐日電池。鉛酸豐日電池放電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛;充電狀態(tài)下,正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。


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